电动车进入存量市场

　　近日，统计局数据显示，截至2022年新国标替换需求已完成80%以上；同时，国内几乎每4个人就拥有一辆电动车，新增需求逐步放缓。各大电动车品牌的财报也体现了这点。2023年第二季度，爱玛、新日的营收已出现同比下滑；雅迪去年的纪要也提到：预计2023年后中国电动车市场保守稳态每年5000多万辆的销量。也就是说，电动车生意再次进入存量市场。

　　据报道，为了抢生意，经销商已打响价格战：同一款爱玛车型，有的经销商报价1450元，有的则报1399元，还有的喊到1350元。而价格混乱，无疑会中伤品牌形象，并不是厂商们乐意看到的。基于此，各品牌将目光转向了提高店效上，如雅迪在去年11月纪要中明确表示后续会不断提升店效。不过，在经销商口中，事情变成了另一种画风：“优胜劣汰是厂家对经销商的态度，品牌内部有竞争制度，厂家会扶植听话的经销商。”也就是说，厂商倾向于鼓励经销商多“努力”，自然筛选出生存能力更强的门店。

编辑：黄 敏

审核：袁 野